按照國(guó)際慣例，國(guó)際航行船舶必須由引航員引領(lǐng)，才能進(jìn)入長(zhǎng)江水域并停靠開(kāi)放口岸；引航員負(fù)責(zé)維護(hù)國(guó)家的主權(quán)，保障港口和船舶的安全，被譽(yù)為“水上國(guó)門(mén)第一人”。

下午3點(diǎn)半，長(zhǎng)江引航中心靖江引航站高級(jí)引航員王榮達(dá)從上海寶山引領(lǐng)一艘巴哈馬籍貨輪到達(dá)靖江盈利碼頭。受水流和風(fēng)速等因素的影響，原本需要7個(gè)小時(shí)的引航任務(wù)，延長(zhǎng)到了9個(gè)多小時(shí)，但是在王榮達(dá)看來(lái)，這是工作常態(tài)。

長(zhǎng)江引航中心靖江引航站高級(jí)引航員王榮達(dá)說(shuō)：“我們引航員的責(zé)任就是引導(dǎo)外籍船進(jìn)出港口，一方面體現(xiàn)我們的主權(quán)，另一方面是保證船舶水域的安全，防止碰撞和污染泄露，保證長(zhǎng)江航運(yùn)的順暢。”

疫情防控期間，“抗疫專班”在長(zhǎng)江引航中心全面推開(kāi)，原先的“小專班”變成了“全員專班”。王榮達(dá)利用自己的經(jīng)驗(yàn)，積極幫助青年引航員緩解工作上的壓力和思想上的焦慮，同時(shí)還將新冠病毒防護(hù)知識(shí)，耐心講給外籍船員聽(tīng)，擔(dān)當(dāng)起“國(guó)際友好使者”，當(dāng)好疫情防控的“國(guó)際宣傳員”。

工作近30年，王榮達(dá)安全引領(lǐng)6500多艘船舶進(jìn)出長(zhǎng)江，引航里程超過(guò)65萬(wàn)公里，可繞行地球16圈，保持著“引航零事故、航行零違章、服務(wù)零投訴”。今年春節(jié)，王榮達(dá)也是在“引航第一線”度過(guò)的，保衛(wèi)著水上國(guó)門(mén)的安全。

王榮達(dá)說(shuō)：“為了我們國(guó)家的主權(quán)和水域安全，我堅(jiān)守在崗位上，只能舍小家為大家，工作雖然辛苦，但為大家做好引航服務(wù)，我心里還是很開(kāi)心的。”

記者：肖強(qiáng) 楊俊杰

編輯：湯晨潔

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍