在南京南站P7候客區(qū)，一塊智能大屏實(shí)時(shí)更新著車輛抵達(dá)信息，乘客只需按照手機(jī)端推送的車位編號(hào)，便能輕松找到預(yù)約的車輛。近段時(shí)間，南京、杭州、蘇州等多地高鐵站通過(guò)智能化改造，讓乘客找車更便捷，受到廣泛好評(píng)。

過(guò)去，高鐵站打網(wǎng)約車，時(shí)常遭遇這樣的窘境：人找不到車，車到處轉(zhuǎn)圈找人。如今，智能顯示大屏提供了直觀的信息指引，手機(jī)端的車位導(dǎo)航則實(shí)現(xiàn)了“最后一米”的精準(zhǔn)對(duì)接。數(shù)據(jù)顯示，在杭州東站，單車上客時(shí)間從8分鐘縮短至2.5分鐘，投訴量從日均200+條降至45條。高鐵站網(wǎng)約車服務(wù)的改變，帶來(lái)了可見(jiàn)的高效率和“獲得感”。

當(dāng)前，隨著網(wǎng)約車行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，大多數(shù)城市高鐵站的網(wǎng)約車接駁區(qū)建設(shè)暴露出短板。著眼于“乘客找車難”這一痛點(diǎn)，不少高鐵站加快升級(jí)改造，細(xì)節(jié)上不斷完善。比如，杭州西站不僅在網(wǎng)約車候車區(qū)安裝了智能系統(tǒng)，還充分考慮了照明、通風(fēng)、休息座椅等細(xì)節(jié)，甚至根據(jù)不同時(shí)段客流量變化設(shè)置了潮汐通道。深圳的“公交智能調(diào)度系統(tǒng)”不僅計(jì)算最短路徑，還會(huì)在雨天自動(dòng)加密班次；蘇州的“城市廁所聯(lián)盟”小程序除了導(dǎo)航功能，還標(biāo)注了母嬰室、無(wú)障礙設(shè)施等細(xì)節(jié)；成都的社區(qū)食堂不僅提供老年餐，還根據(jù)體檢數(shù)據(jù)定制健康食譜。這些創(chuàng)新既運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，更飽含對(duì)各類群體需求的細(xì)膩體察。

多想一點(diǎn)，更進(jìn)一步，體現(xiàn)著技術(shù)賦能與人文關(guān)懷的融合。細(xì)節(jié)改進(jìn)無(wú)止境，當(dāng)管理者能夠設(shè)身處地為乘客著想，便能突破傳統(tǒng)模式的局限，創(chuàng)造出更高效、更便捷、更溫暖的服務(wù)體驗(yàn)。面向未來(lái)，人口結(jié)構(gòu)變化、生活方式轉(zhuǎn)型、新技術(shù)迭代等因素，都在重塑公共服務(wù)的內(nèi)涵與外延。唯有多想一點(diǎn)，更進(jìn)一步，想群眾之所想，急群眾之所急，公共服務(wù)便能真正成為城市溫度的傳遞者。（魏曉敏）